植筋膠國產(chǎn)化：性能對(duì)比一、研制背景 我國自進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，大力發(fā)展高鐵技術(shù)，無論在通車?yán)锍蹋鞣N環(huán)境，高速提速上都取得了矚目的成績，在全世界產(chǎn)生了極大影響，尤其是高速鐵路的發(fā)展更是使世人矚目，不斷刷新世界記錄。當(dāng)然，我們是在引進(jìn)國外先進(jìn)的技術(shù)，專利產(chǎn)品上進(jìn)行的消化吸收，組合，同時(shí)還有大量自主創(chuàng)新的技術(shù)和產(chǎn)品充實(shí)到國內(nèi)高鐵技術(shù)之中。鑒于高鐵技術(shù)中引進(jìn)了不少新材料、已在已通車的高速鐵路上發(fā)揮了不可或缺的作用。
目前，市面上的植筋膠有3種類型：
1.不飽和聚酯樹脂為主體原料，它的特點(diǎn)是固化速度快，但粘接強(qiáng)度不高，比例較大，有１０：ｌ的，也有５：１的，３：１的，注射管大小不一，用力不均勻，混合效果差，且耐濕熱老化往往過不了關(guān)，目前國內(nèi)已趨于淘汰狀態(tài)。
2.環(huán)氧樹脂加改性胺類的，比例有１：１、２：ｌ、３：ｌ的，它們的特點(diǎn)是固化速度較緩和，需三天以上完全固化，強(qiáng)度相當(dāng)高，特別是耐堿性、濕熱性及長期儲(chǔ)存性都很好，是目前發(fā)展方向。
3.乙烯基樹脂改性而成，事實(shí)上它介于環(huán)氧和不飽和樹脂之間。速度較快，強(qiáng)度也高，但長期儲(chǔ)存穩(wěn)定性差，不到六個(gè)月，易過期自硬化。耐濕熱老化性不明顯。耐堿性不如環(huán)氧類。鑒于上述情況分析，環(huán)氧改性胺類粘接體系，配比采用3：1的（體積比），另固化速度設(shè)計(jì)成中等偏快，以利有較長的調(diào)整時(shí)間，保證固化完全，強(qiáng)度均勻。其固化體系是復(fù)合改性脂環(huán)胺與聚酰胺復(fù)配體系。其它材料中所用的無機(jī)納米材料，增強(qiáng)劑及觸變劑等全部采用 一７５— 《建筑膠粘劑》
理論依據(jù)環(huán)氧一胺類固化體系作高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)膠用于植筋膠有許多實(shí)例，大都采用橡膠增韌劑，直鏈胺固化體系來增強(qiáng)膠體性能和粘接強(qiáng)度。
