當前因超限運輸而造成的橋梁病害日益增多,大大地縮短了橋梁的使用壽命。常見舊橋病害處理方法、維修加固的措施——裂縫修補。危（舊）橋，泛指使用年限較長、橋梁的各個部位已經(jīng)產(chǎn)生裂縫，橋面損壞、伸縮縫遭到破壞、拉索出現(xiàn)疲勞狀況等病害現(xiàn)象的各類橋梁的統(tǒng)稱。按橋梁技術狀況來評定此類橋多屬于三類橋梁。隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，基礎工程建設的不斷增多。公路橋梁的負荷呈現(xiàn)出3個特點：1.交通量不斷增大，重型車輛日益增多，超載現(xiàn)象日益嚴重；2.超限運輸現(xiàn)象不斷的出現(xiàn)和增加。3.舊橋數(shù)量隨時間推移不斷增多。由此可見，舊橋在交通運輸中有舉足重輕的作用，所以如何對舊橋進行病害分析處理，并采取正確的措施進行
維修加固，以延長橋梁的使用壽命，以保證道路暢通并促進國民經(jīng)濟發(fā)展是值得研究并攻克的技術難題。
一般危(舊)橋橋梁主要病害情況有：1.橋面鋪裝出現(xiàn)開裂，網(wǎng)狀裂縫；附屬設施人行梯道墩柱開裂，受引橋主梁錯動影響，墩柱根部有環(huán)狀裂縫，柱頂有楔形破損面，局部混凝土翹起。2.支座均向西側剪切變形，且個別支座剪切變形量較大。主橋墩柱負彎矩區(qū)域斜裂縫較多，由于橋主梁為現(xiàn)場澆筑，受上部荷載、溫度收縮及養(yǎng)護條件影響。
危(舊)橋橋梁裂縫的病因分析：早期開裂原因包括原材料不合格；基層標高失控和不平整；混凝土配合比不當；施工工藝不當。1.使用期開裂原因包括：排水設計不當。水泥混凝土路面直接暴露在大氣之中，一年四季大氣溫度、濕度周期性的變化，以及每一晝夜氣溫的變化，都會使得混凝土路面板在不斷的伸縮和翹曲中處于拉應力和壓應力的反復交替作用狀態(tài)，此拉、壓應力稱為溫度應力�；炷涟逶介L，溫度應力就越大。若設計時板塊過長或長寬比不當，溫度應力超出容許范圍，路面板即產(chǎn)生開裂斷板。
2.超重車的影響，由于交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，大噸位車輛逐年增多，單軸軸載比原設計計算軸載增加幾倍，由于軸載等效換算系數(shù)?=（Pi/P0）16，即超重軸載與標準軸載換算成16次方關系，所以，超重車的增加是橋梁路面混凝土使用期開裂的重要原因。
3.橋面鋪裝損壞，橋上的水泥混凝土路面鋪裝層，由于厚度不足或與梁板結合部處理不當，在行車作用和梁板脹縮作用下，產(chǎn)生層間搓動和面板斷裂。某些產(chǎn)生初期斷板的原因也會在使用期繼續(xù)強化，導致路面開裂、斷板或使病害程度更惡化。
危(舊)橋裂縫修補工藝及處理措施包括：1.裂縫封閉對于寬度小于0.15mm的裂縫，按設計要求采用環(huán)氧膠泥進行裂縫封閉處理。
1.1混凝土表面潔凈處理工序
先用鋼絲刷清除縫口表面的浮漿并打毛，然后用壓縮空氣吹盡縫口浮塵，使用工業(yè)丙酮對準備封閉裂縫處進行清潔處理，并使混凝土表面充分干燥；
1.2裂縫封縫膠封閉裂縫施工工序
將環(huán)氧膠泥按設計比例稱量準確后放置調(diào)和桶內(nèi)，調(diào)和均勻。一次調(diào)和量以可使用時間內(nèi)用完為準；將拌和好的環(huán)氧膠泥均勻地刮涂在構件表面裂縫處，使其將裂縫完全封閉；
1.3質量要求
封縫膠泥不能涂得太薄或太窄，封縫砂漿的涂抹寬度應以2～3cm，厚度2mm為宜；為確保固化，封縫膠泥應至少養(yǎng)護12小時以上；在砂漿上涂刷環(huán)氧樹脂膠液工序；環(huán)氧樹脂膠泥封閉裂縫完畢，待其固化后，在膠泥表面涂刷一層環(huán)氧樹脂膠液，以起到防護作用；
1.4養(yǎng)護工序
封縫完畢后，應養(yǎng)護一晝夜，等待環(huán)氧樹脂膠泥固化；根據(jù)季節(jié)及溫度的不同，有時需要養(yǎng)護一晝夜以上。
2.裂縫灌漿，對于寬度大于等于0.15mm的裂縫，按設計要求采用環(huán)氧漿液進行裂縫灌漿處理。根據(jù)多年加固經(jīng)驗和諸多工程質量檢測結果表明，采用化學自動低壓速灌施工工法，系把鑲有彈性橡膠膜及注入口的注膠底座每隔一定距離粘貼在裂縫上，整條裂縫用封縫膠封閉，然后向注膠底座的注膠口內(nèi)注入灌縫樹脂。通過注入口上方粘貼的特制標高條，可標明橡膠膜表面的隆起高度，控制樹脂壓力。灌縫樹脂在膨脹橡膠膜緩慢而均勻的彈性收縮壓力作用下，可將裂縫中積存的空氣壓入混凝土架構的毛細孔中，通過混凝土的自然“呼吸”作用排除體外，避免了“氣阻”現(xiàn)象的產(chǎn)生，確保灌縫修補的施工質量。并通過混凝土構件的毛細作用，可以將灌縫樹脂充分滲透到裂縫深處。能夠將環(huán)氧樹脂漿液壓注到寬度為0.02mm寬的裂縫內(nèi)。
2.1裂縫檢查
測量裂縫的位置、寬度、長度，并在施工圖紙上標出，做詳盡的裂縫現(xiàn)狀圖；構架內(nèi)部的裂縫之間可能并不相連，根據(jù)現(xiàn)場的特點對裂縫進行充分調(diào)查。
2.2裂縫表面處理
用鋼絲刷將裂縫周圍的灰塵，松散層等雜物清理干凈，用壓縮空氣將槽內(nèi)浮塵及雜物吹除并保持干凈。尤其是灌膠底座粘貼面周圍的油污須清除干凈；用除塵器和酒精等將裂縫處的灰塵洗凈、清除、干燥。
2.3標注灌膠底座的位置
根據(jù)裂縫的寬度，確定灌膠底座的間距和位置，在裂縫端部、裂縫交叉處和裂縫較寬處設置灌膠嘴，貫穿裂縫須作開槽處理而且兩端必須埋設灌膠嘴。并用粉筆在裂縫表面做出標記；為保證裂縫的灌注質量，灌膠底座的粘貼間距應為：裂縫寬度在0.15mm以下時，底座間距為200mm-250mm；裂縫寬度在0.15mm以上時，底座間距為300mm-350mm。原則上縫窄宜密，縫寬可稀，但每條裂縫至少有一個進漿孔和排氣孔。
